Design

• High Lift Coefficient Concept – Aufgrund der hochentwickelten LE-Geometrie und der Eintrittsform erzeugt jeder Flügel den maximalen Schub (Leistung und Beschleunigung) für seine Größe. Dies erhöht den Bereich dramatisch und ermöglicht es den Fahrern, einen kleineren Flügel zu verwenden, als es in jeder Bedingungssituation typisch ist. Das Ergebnis ist einfacheres Handling und größere Manövrierfähigkeit.
• Performance Driven Static Tension Distribution - Am Strand haben NP-Flügel eine Tuchspannungsverteilung ähnlich einem Windsurfsegel, mit maximaler Spannung vorne, die sich allmählich zur Hinterkante hin entspannt. Sobald der Flügel geladen ist, ergibt sich eine bessere Flugform, bei der die Wölbung vorne bleibt und die Hinterkante sauber ist.
• Modified Delta Planform – Dies schafft eine effizientere LE-Form und eine elliptische Spannweitenauftriebsverteilung für bessere Amwindleistung und Kontrolle.
• Dihedral Front Profile – Der dihedrale Winkel ermöglicht höhere Aspect Ratios durch erhöhte Flügelspitzenfreiheit und steigert die Leistung, indem der obere Teil des Flügels während des Geradeausflugs vertikaler wird. Es macht den Flügel auch sehr rollstabil, besonders beim Flaggen.
• Low Drag Wingtips with Linear Washout – Der kleine LE-Durchmesser an den Flügelspitzen reduziert den Widerstand und ermöglicht dynamischen Twist. Dies verbessert die Beschleunigung im unteren Bereich beim Pumpen sowie die Kontrolle bei voller Leistung.
• Vented Strut – Die große Öffnung zwischen der LE und der Vorderseite des Füllpaneels (das das Tuch mit dem Strut verbindet) ermöglicht den Druckausgleich über die beiden Seiten des Flügels. Dies verbessert die Gesamtleistung und macht den Flügel noch stabiler.

Struktur/Engineering

• High Tension Canopy with Structured Camber Lens – Die 3D-Form der Tuchvorderkante wird durch eine Reihe von Querpanelen definiert, die an den Flügelspitzen zusammenlaufen. Dies nutzt die Struktur des Leading Edge Tubes, um die Spannung in den kritischen Eintrittsbereichen zu maximieren – das Ergebnis ist mehr Auftrieb und ein höherer Abrisswinkel für bessere Beschleunigung bei leichtem Wind und die Fähigkeit, effizient bei niedrigen Anstellwinkeln zu fliegen, für bessere Kontrolle und höhere Höchstgeschwindigkeiten bei starkem Wind.
• Transverse Canopy Paneling – Diese Konstruktion passt die Fadenlinien der Tuchpaneele an den Lastpfad an, macht die Flugform stabiler und erhöht die Langlebigkeit des Tuchs.
• Integral Batten System – Eingenähte Verbundlatten schaffen eine flache, schnelle Hinterkante mit minimalem Flattern.
• Staggered Material Weights on LE – Der Einsatz eines ultraleichten, hochfesten gewebten Polyesters an den Flügelspitzen und am hinteren Strut ergibt ein sehr leichtes „Gefühl“ aufgrund des reduzierten Schwunggewichts.
• Boundary Panel on Canopy Perimeter – Die Tuchstruktur ist mit einem robusten, hochfesten Ripstop-Rahmen verstärkt, der in der Mitte verläuft, die Hinterkanten zu den Flügelspitzen hinaus und dann der LE-Röhre zurück zur Mitte folgt, um maximale Stärke und Haltbarkeit zu gewährleisten.
• PVC Windows with Structural Elements – Hochwertige polierte PVC-Fenster bieten maximale Sichtbarkeit, während integrierte Verstärkungen die Querlasten tragen, um Tuchverzerrungen und Dehnungen zu minimieren.

Grifftechnologie

• Rigid Tubular Handles with Proprietary Base System – Fügen erstaunliche Rollkontrolle und Komfort hinzu, während sie die perfekte Struktur bieten, um eine Trapezleine hinzuzufügen.
• Ergonomic Design – Die Griffbasen integrieren sich nahtlos in den Strut, während der Bogen der Griffebene die Ermüdung reduziert und den Flügel im optimalen Flugwinkel positioniert.
• Integral Impact Protection – Der gebogene vordere Griff hat einen Stoßfänger unter dem EVA-Griff, um Sie und Ihr Board vor Stößen zu schützen.
• Drop Grip Front Handle – Der vertikale Abschnitt am vorderen Griff ermöglicht es dem Fahrer, den Flügel weiter vom Körper entfernt zu fliegen, für mehr Effizienz, und erhöht weiter die Flügelspitzenfreiheit. Es ist auch ideal zum Flaggen und Wellenreiten aufgrund der verbesserten Rollkontrolle gegenüber herkömmlichen Flaggengriffen.
• Calibrated Handle Positions – Die Griffe sind bei jeder Flügelgröße gleich weit vom Schwerpunkt entfernt für mühelosen, ausgewogenen Flug. Die größeren Flügel verfügen über längere Griffe, um dem Fahrer Handpositionsoptionen zu bieten, um die Leistung zu maximieren oder die Ermüdung zu reduzieren.

Ventile & Blasen

• Independent LE and Strut valves – Die Trennung erhöht die Sicherheit, indem sie zwei separate Luftkammern hat, erhöht die Steifigkeit der Vorderkante (der Strut kann nicht als Expansionskammer für die Vorderkante dienen) und ermöglicht es, den Flügel schneller zu entleeren.
• Separate Luftkammern
• Push-Ventil für schnelles Aufpumpen & Entleeren
• Blase Made in Germany
• Anti-Twist-System für Blase