Design

• Concetto di Coefficiente di Sollevamento Elevato – Grazie alla geometria del bordo d'attacco altamente raffinata e alla forma d'ingresso, ogni ala produce la massima spinta (potenza e accelerazione) per la sua dimensione. Questo aumenta notevolmente il range, permettendo ai rider di utilizzare un'ala più piccola rispetto a quella tipica in ogni set di condizioni. Il risultato è una gestione più facile e una maggiore manovrabilità.
• Distribuzione della Tensione Statica Orientata alle Prestazioni - Sulla spiaggia, le ali NP hanno una distribuzione della tensione del tessuto simile a una vela da windsurf, con tensione massima in avanti che si rilassa gradualmente verso il bordo d'uscita. Una volta che l'ala è caricata, il risultato è una forma di volo migliore con il profilo che rimane bloccato in avanti e un bordo d'uscita pulito.
• Planform Delta Modificato – Questo crea una forma del bordo d'attacco più efficiente e una distribuzione ellittica del sollevamento lungo l'apertura per migliori prestazioni di bolina e controllo.
• Profilo Frontale Dihedral – L'angolo dihedral consente rapporti d'aspetto più elevati grazie all'aumento della distanza delle estremità dell'ala e aumenta le prestazioni rendendo la parte superiore dell'ala più verticale durante il volo in linea retta. Rende anche l'ala molto stabile nel rollio, specialmente quando viene sventolata.
• Estremità dell'Ala a Bassa Resistenza con Washout Lineare – Il piccolo diametro del bordo d'attacco alle estremità riduce la resistenza e consente una torsione dinamica. Questo migliora l'accelerazione a bassa velocità durante il pompaggio e il controllo quando l'ala è alimentata.
• Montante Ventilato – La grande apertura tra il bordo d'attacco e la parte anteriore del pannello di riempimento (che collega il tessuto al montante) consente alla pressione di equilibrarsi tra i due lati dell'ala. Questo migliora le prestazioni complessive e rende l'ala ancora più stabile.

Struttura/ingegneria

• Tessuto ad Alta Tensione con Lente a Camber Strutturato – La forma 3D del bordo d'attacco del tessuto è definita da una serie di pannelli trasversali che convergono alle estremità dell'ala. Questo sfrutta la struttura del tubo del bordo d'attacco per massimizzare la tensione nelle sezioni critiche d'ingresso – il risultato è più sollevamento e un angolo di stallo più alto per una migliore accelerazione in venti leggeri, e la capacità di volare efficientemente a bassi angoli di attacco per un migliore controllo e velocità massime più elevate in venti forti.
• Pannellatura Trasversale del Tessuto – Questa costruzione abbina le linee di filo dei pannelli del tessuto al percorso del carico, rendendo la forma di volo più stabile e aggiungendo durata a lungo termine al tessuto.
• Sistema di Stecche Integrali – Le stecche composite cucite creano un bordo d'uscita piatto e veloce con minimo flutter.
• Pesi dei Materiali Sfalsati sul Bordo d'Attacco – L'uso di un poliestere intrecciato ultra-leggero e ad alta tenacità alle estremità dell'ala e sul retro del montante risulta in una sensazione molto leggera grazie al peso oscillante ridotto.
• Pannello di Confine sul Perimetro del Tessuto – La struttura del tessuto è rinforzata con un robusto telaio in ripstop ad alta tenacità che corre lungo il centro, fuori dai bordi d'uscita fino alle estremità dell'ala e poi segue il tubo del bordo d'attacco fino al centro per la massima resistenza e durata.
• Finestre in PVC con Elementi Strutturali – Finestre in PVC di alta qualità lucidate forniscono la massima visibilità, mentre i rinforzi integrali trasportano i carichi trasversali per minimizzare la distorsione e l'allungamento del tessuto.

Tecnologia delle maniglie

• Maniglie Tubolari Rigide con Sistema di Base Proprietario – Aggiungono un controllo del rollio straordinario e comfort fornendo la struttura perfetta per aggiungere una linea di imbracatura.
• Design Ergonomico – Le basi delle maniglie si integrano perfettamente nel montante, mentre l'arco del piano delle maniglie riduce l'affaticamento e posiziona l'ala all'angolo di volo ottimale.
• Protezione da Impatto Integrale – La maniglia frontale curva ha un paraurti sotto la presa in EVA per proteggere te e la tua tavola dagli impatti.
• Maniglia Frontale a Presa Bassa – la sezione verticale sulla maniglia anteriore consente al rider di volare l'ala più lontano dal corpo per maggiore efficienza, e aumenta ulteriormente la distanza delle estremità dell'ala. È anche ideale per sventolare e cavalcare le onde grazie al miglior controllo del rollio rispetto alle maniglie di sventolamento convenzionali.
• Posizioni delle Maniglie Calibrate – le maniglie sono equidistanti dal centro di sforzo su ogni dimensione dell'ala per un volo bilanciato senza sforzo. Le ali più grandi presentano maniglie più lunghe per offrire al rider opzioni di posizione delle mani per massimizzare la potenza o ridurre l'affaticamento.

Valvole e camere d'aria

• Valvole Indipendenti per Bordo d'Attacco e Montante – la partizione aggiunge sicurezza avendo due camere d'aria separate, aumenta la rigidità del Bordo d'Attacco (il Montante non può agire come camera di espansione per il bordo d'attacco) e consente di sgonfiare l'ala più rapidamente.
• Camere d'Aria Separate
• Valvola a Pressione per Gonfiaggio e Sgonfiaggio Rapido
• Camera d'Aria Made in Germany
• Sistema Anti-Twist per Camera d'Aria