Design

• Concept de Coefficient de Portance Élevé – Grâce à la géométrie LE hautement raffinée et à la forme d'entrée, chaque aile produit la poussée maximale (puissance et accélération) pour sa taille. Cela augmente considérablement la plage, permettant aux riders d'utiliser une aile plus petite que d'habitude dans chaque ensemble de conditions. Le résultat est une manipulation plus facile et une plus grande maniabilité.
• Distribution de Tension Statique Axée sur la Performance - Sur la plage, les ailes NP ont une distribution de tension de la toile similaire à une voile de planche à voile, avec une tension maximale vers l'avant qui se détend progressivement vers le bord de fuite. Une fois l'aile chargée, le résultat est une meilleure forme de vol avec le cambre restant verrouillé vers l'avant et un bord de fuite propre.
• Plan Delta Modifié – Cela crée une forme de LE plus efficace et une distribution de portance elliptique pour de meilleures performances au près et un meilleur contrôle.
• Profil Avant Dièdre – L'angle dièdre permet des rapports d'aspect plus élevés grâce à un dégagement accru des extrémités d'aile et augmente les performances en rendant la partie supérieure de l'aile plus verticale pendant le vol en ligne droite. Cela rend également l'aile très stable en roulis, surtout lors du drapeau.
• Extrémités d'Aile à Faible Traînée avec Washout Linéaire – Le petit diamètre de LE aux extrémités d'aile réduit la traînée et permet une torsion dynamique. Cela améliore l'accélération à bas régime pendant le pompage ainsi que le contrôle lorsque l'aile est sous tension.
• Boudin Ventilé – La grande ouverture entre le LE et l'avant du panneau de remplissage (qui relie la toile au boudin) permet à la pression de s'équilibrer entre les deux côtés de l'aile. Cela améliore les performances globales et rend l'aile encore plus stable.

Structure/ingénierie

• Toile à Haute Tension avec Lentille de Cambre Structurée – La forme 3D du bord d'attaque de la toile est définie par une série de panneaux transversaux qui convergent aux extrémités d'aile. Cela exploite la structure du Tube de Bord d'Attaque pour maximiser la tension dans les sections d'entrée critiques – le résultat est plus de portance et un angle de décrochage plus élevé pour une meilleure accélération par vent léger, et la capacité de voler efficacement à de faibles angles d'attaque pour un meilleur contrôle et des vitesses de pointe plus élevées par vent fort.
• Panneaux Transversaux de Toile – Cette construction correspond aux lignes de fil des panneaux de toile au chemin de charge, rendant la forme de vol plus stable et ajoutant une durabilité à long terme à la toile.
• Système de Lattes Intégrées – des lattes composites cousues créent un bord de fuite plat et rapide avec un minimum de battements.
• Poids de Matériaux Décalés sur LE – l'utilisation d'un polyester tissé ultra-léger et à haute ténacité aux extrémités d'aile et à l'arrière du boudin central donne une sensation très légère grâce à un poids de balancement réduit.
• Panneau de Limite sur le Périmètre de la Toile – La structure de la toile est renforcée par un cadre en ripstop à haute ténacité qui descend au milieu, sort par les bords de fuite jusqu'aux extrémités d'aile, puis suit le tube de LE jusqu'au centre pour une résistance et une durabilité maximales.
• Fenêtres en PVC avec Éléments Structurels – Des fenêtres en PVC de haute qualité et polies offrent une visibilité maximale, tandis que des renforts intégrés supportent les charges transversales pour minimiser la distorsion et l'étirement de la toile.

Technologie des poignées

• Poignées Tubulaires Rigides avec Système de Base Propriétaire – Ajoutent un contrôle de roulis incroyable et un confort tout en fournissant la structure parfaite pour ajouter une ligne de harnais.
• Design Ergonomique – Les bases des poignées s'intègrent parfaitement dans le boudin central, tandis que l'arc du plan de la poignée réduit la fatigue et positionne l'aile à l'angle de vol optimal.
• Protection Intégrale contre les Impacts – La poignée avant incurvée a un pare-chocs sous la prise en EVA pour vous protéger, vous et votre planche, des impacts.
• Poignée Avant à Prise Basse – la section verticale sur la poignée avant permet au rider de piloter l'aile plus loin de son corps pour plus d'efficacité, et augmente encore le dégagement des extrémités d'aile. Elle est également idéale pour le drapeau et le surf grâce à un meilleur contrôle du roulis par rapport aux poignées de drapeau conventionnelles.
• Positions de Poignées Calibrées – les poignées sont équidistantes du centre d'effort sur chaque taille d'aile pour un vol équilibré sans effort. Les ailes plus grandes disposent de poignées plus longues pour offrir au rider des options de positionnement des mains pour maximiser la puissance ou réduire la fatigue.

Valves & vessies

• Valves Indépendantes LE et Boudin Central – la partition ajoute de la sécurité en ayant deux chambres à air séparées, augmente la rigidité du Bord d'Attaque (le Boudin Central ne peut pas agir comme une chambre d'expansion pour le bord d'attaque) et permet de dégonfler l'aile plus rapidement.
• Chambres à Air Séparées
• Valve Push pour Gonflage & Dégonflage Rapides
• Vessie Fabriquée en Allemagne
• Système Anti-Twist pour Vessie