La FLY II PRO 2024 est une avancée innovante de la première édition FLY de 2023. La forme a subi des révisions similaires à celles de la FLY II, mais elle a également été améliorée avec des matériaux haut de gamme pour offrir des performances et une expérience utilisateur exceptionnelles.
Depuis la FLY originale, l'objectif des concepteurs était d'améliorer la stabilité, la rigidité, et d'améliorer la maniabilité et le contrôle. La FLY II PRO introduit Aluula Aeris X, avec un tissage X +/-45° par rapport à l'Aluula classique, avec des pointes d'aile Aeris légères, ce qui augmente considérablement la rigidité en biais. Cela permet un Bord d'Attaque (LE) plus fin et plus rigide que jamais. De plus, puisque les matériaux sont composés d'un seul polymère, ils sont prêts pour le recyclage.
En général, le poids des poignées a été réduit, la FLY PRO dispose désormais de poignées en carbone encore plus légères avec EVA noir sans texture, pour un look épuré et technique.
Les tailles sont soigneusement choisies - les incréments d'un demi-mètre carré du Fly Pro sont optimaux pour le rider plus 'pro'. De 3,5 à 6,5 - vous pouvez trouver votre aile NeilPryde premium idéale.
Points forts
Portance élevée
L'aile génère beaucoup de puissance, vous permettant d'aller sur l'eau avec une taille plus petite que d'autres modèles
Poignées en carbone uniques
Des poignées uniques en carbone recouvertes d'EVA offrent une position ergonomique de la main, ce qui réduit la fatigue et facilite le contrôle et les manœuvres
Cadre ALUULA Aeris
Des tubes de haute qualité, ainsi qu'un revêtement super léger et rigide en matériaux ALUULA Aeris et ALUULA Aeris X, ont permis de réduire le diamètre du bord d'attaque et d'optimiser le flux d'air dans le Fly II Pro
Stabilité
La forme et les solutions techniques du Fly II Pro garantissent une stabilité incroyable, même par vents rafaleux
Légèreté
L'utilisation de matériaux de pointe a réduit le poids de plus de 10% par rapport à la version classique Fly II
Dimensionnement astucieux
Des incréments de taille de 0,5m² permettent aux riders avancés de sélectionner une aile pour chaque condition tout en maintenant une gamme compacte de variantes
Caractéristiques
Profil à haute tension avec lentille de cambrure structurée
La forme 3D du bord d'attaque de la voile est définie par une série de panneaux transversaux qui convergent aux extrémités des ailes. Cela exploite la structure du tube LE pour maximiser la tension dans les sections d'entrée critiques - le résultat est plus de portance et un angle de décrochage plus élevé pour une meilleure accélération par vents légers, et la capacité de voler efficacement à de faibles angles d'attaque pour un meilleur contrôle et des vitesses de pointe plus élevées par vents forts.
Boudin central ventilé
La grande ouverture entre le LE et l'avant du panneau de remplissage (qui relie la voile au boudin central) permet d'égaliser la pression entre les deux côtés de l'aile. Cela améliore les performances globales et rend l'aile encore plus stable.
Concept de portance élevée
Grâce à la géométrie LE hautement raffinée et à la forme d'entrée, chaque aile produit la poussée maximale (puissance et accélération) pour sa taille. Cela augmente considérablement la plage, permettant aux riders d'utiliser une aile plus petite que d'habitude dans chaque ensemble de conditions. Le résultat est une manipulation plus facile et une plus grande maniabilité.
Différences de forme - Fly II vs Fly II Pro
Le Fly II et le Fly II PRO sont très proches. Les principales différences de forme sont le diamètre du LE (le PRO est beaucoup plus petit) et que - parce qu'il a un angle d'entrée plus plat pour exploiter la rigidité du bord d'attaque (LE) de l'Aluula et réduire la traînée - la voile du Fly PRO semble légèrement plus petite lorsqu'elle est présentée en pièces plates.
Panneaux de voile transversaux
Les nouvelles ailes ont une forme beaucoup plus précise intégrée, tout en conservant les panneaux transversaux qui maintiennent leur forme sous charge et s'étirent beaucoup moins avec le temps. Il y a maintenant 4 panneaux transversaux cousus de chaque côté de l'aile par rapport à seulement 2 dans le modèle précédent, augmentant considérablement la stabilité de la forme.
Système de lattes intégral
Des lattes composites cousues créent un bord de fuite plat et rapide avec un minimum de flottement.
Conception unique de poignée en carbone
Le poids réduit et la rigidité accrue améliorent encore l'état de l'art, les poignées propriétaires dans le FLY II Pro.
Poids des matériaux décalés sur le LE
LE avec matériaux ALUULA AERIS X pour la résistance et la durabilité et ALUULA AERIS pour des pointes d'ailes durables et ultra-légères.
Boudin de haute qualité avec système anti-torsion
Fixer le boudin à différents endroits dans le tube empêche qu'il ne se torde et le protège donc de la casse lors du gonflage. Cela rend également le changement du boudin super facile et le contrôle de la forme durable. Boudin fabriqué en Allemagne.
Matériau de la voile
Les panneaux de bord de fuite en avant du cadre sont fabriqués à partir de Challenge Code 95 pour une rigidité exceptionnelle et un contrôle de forme durable. Les panneaux transversaux maintiennent la forme sous charge et réduisent l'étirement au fil du temps.
ALUULA Aeris X
Dans les panneaux avant du Bord d'Attaque et du Boudin Central. Les nouveaux matériaux ALUULA permettent un Bord d'Attaque et un Boudin Central plus fins et plus rigides que jamais.
ALUULA Aeris
Pointes d'ailes légères dans le Bord d'Attaque et le Boudin Central. Le matériau le plus rigide et le plus léger trouvé, permettant une réduction du diamètre du bord d'attaque.
