Selon le shaper de JP, Werner Gnigler, la caractéristique de forme clé pour ces planches haute performance est le changement de flux en V le long de la ligne de rocker lisse. Le V est fortement prononcé à l'avant de la base du mât, se rétrécit près des footstraps et s'ouvre à nouveau vers l'arrière. Cela réduit la traînée, améliore l'efficacité et soutient une position haute et lâche sur l'eau tout en facilitant le contrôle pendant les virements pour maintenir la vitesse à chaque virage.

Le concept général de la ligne SLALOM :

Lors de la conception et de l'affinage de cette ligne, JP se concentre sur l'augmentation de la vitesse moyenne sur le parcours de course, en accordant une attention particulière aux virements où certains des plus grands gains peuvent être réalisés pendant une course. Ici, l'objectif est de maintenir la vitesse tout au long du virage et de sortir plus rapidement.

Les formes offrent une position de conduite verrouillée et stable. Bien moins d'effort est requis pour atteindre et maintenir la vitesse maximale et toutes offrent une grande puissance de planing précoce et une large gamme d'utilisation. Les arrières de ces planches sont larges et offrent beaucoup de levier vers l'aileron, ce qui se traduit par plus de puissance et de contrôle.

La forme du pont lisse garantit une position super confortable. Le rider préserve son énergie pour repousser ses limites lors de longues courses. Toutes les tailles disposent d'un coussin supplémentaire entre les sangles arrière offrant une sensation plus connectée. Chaque taille de planche dispose de sa propre configuration de Cut-Out à l'arrière pour trouver le mélange parfait de libération et de ligne de rail longue pour le contrôle, par exemple, les premiers Cut-Outs des plus grandes planches commencent beaucoup plus en avant et la courbe des Cut-Outs augmente vers l'arrière.

L'objectif est toujours une libération efficace de l'eau ainsi qu'un flux d'eau uniforme autour de l'aileron afin de fournir une pression d'aileron constante pour une puissance permanente et une vitesse maximale. Le Slalom 62.5 et le nouveau 76 disposent de Double Step Cut-Outs, ce qui signifie que leurs deux cut-outs ont des hauteurs différentes. De la section médiane de la planche vers le nez, JP a relevé le point d'apex du rail. De cette façon, le producteur a gagné du volume dans le rail, ce qui aide à sortir des virements avec vitesse.

Outre la forme de pont concave, JP a utilisé un renfoncement supplémentaire pour le boîtier de pont. Le point de pivot de la base du mât baisse et offre un contrôle supplémentaire lorsque vous poussez les limites et pendant le virement. « Fermez l'écart » : Le pied de voile abaissé crée le flux d'air le plus efficace.

Le concept de design du nouveau SL 66 est plus similaire à celui du SL 62.5. D'une part, cette nouvelle forme pour vents moyens est destinée à ceux qui sont plus légers pour qui le SL 72 semble trop grand. D'autre part, c'est une planche pour vents moyens à forts pour les poids lourds qui préfèrent un peu plus de largeur et de volume que ce qu'ils peuvent trouver dans le petit 62.5. La taille légèrement plus grande facilite le planing et la navigation dans l'ensemble. Que vous soyez en course ou que vous profitiez simplement d'une balade excitante, les deux nouvelles planches offrent une vitesse à couper le souffle pour tout le monde. Le nouveau 76 et 66 Slalom en windsurf dans des vents moyens à légers est simplement une expérience formidable et palpitante, et la planche de 125 L est conçue exactement pour cela. Le SL 76 semble plus léger et plus ludique que le grand et large SL 85 dont vous auriez besoin pour les vents les plus légers.