DER DRANG NACH FOIL-PERFEKTION
Unglaublich! Schneller und schneller foil fliegen! JPs schnellste Foil-Boards wurden noch schneller – wieder einmal!
In der Racing-Entwicklung gibt es keinen Stillstand. Neue Foils, neue Segel und das stetig steigende Niveau der Fahrer erfordern ständige Updates. JP-Shaper Werner Gnigler arbeitete an den Kern-Größen und präsentiert drei neue Shapes ―die 80, 85 und 88― in der fünf Board umfassenden Reihe. Der Hauptfokus lag auf Effizienz, Minimierung des Widerstands und Kontrolle in der Luft. Schritte zur Erreichung dieses Ziels waren die Reduzierung des Nasen-Scoops und der Dicke im vorderen Rail, und das jetzt leicht gewölbte Deck der Nase optimiert den Luftstrom. Die Deckform im Standbereich erhielt die radikalste Änderung, indem sie flacher wurde und große Pads jetzt sogar ein wenig weiter als das Rail reichen, was mehr und konstante Hebelwirkung in Richtung Foil bietet. Alles in allem führt dies zu mehr Dominanz über das Foil bei höheren Geschwindigkeiten.
Hier sind die wesentlichen Neuigkeiten zur Form:
Aerodynamische Nasenbereich-Effizienz
Die Boards fliegen durch die Luft, daher führt die Minimierung des Luftwiderstands zu verbesserter Kontrolle und Geschwindigkeit. Das Hauptziel war es, maximale Effizienz mit den folgenden verfeinerten Formdetails zu erreichen: Abgeflachter Nasen-Scoop und dünneres vorderes Rail. Um den Luftstrom zu optimieren, hat JP ein leicht gewölbtes Deck in diesem Bereich eingeführt. Alle HydroFoil Slalom Boards sind sehr kurz, was das Schwunggewicht minimiert und die Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten verbessert.
Mastfußbereich
Die Rails in diesem Bereich sind voller mit harten, scharfen Kanten - die effizienteste Form, um Auftrieb zu erzeugen, um in den Flugmodus zu gelangen und den Widerstand bei Berührungen drastisch zu reduzieren, um sofort wieder abzuheben.
Deckform: Vertiefung für die Deckbox
Diese tiefe Vertiefung senkt den Drehpunkt des Mastfußes, was hilft, die Lücke zwischen Board und Segelfuß zu schließen. Sie bietet auch Effizienz und zusätzliche Kontrolle, wenn man die Grenzen auslotet und während der Halse.
Deckform: Stand und Power
Die Deckform im Standbereich erhielt die radikalste Änderung: Sie ist jetzt flacher und die Pads reichen sogar ein wenig weiter als die maximale Breite des Rails. Jetzt kann der Fahrer den Fuß in die ideale Position bewegen, ohne den Hebelwinkel in Richtung Foil zu ändern, was bei abgerundeten Rails passieren kann. Dies ermöglicht auch zwei Schlaufenstecker für den hinteren Fuß â€“ den inneren für Hochwindfahrten und Erreichen, den äußeren für dichtere Erreichungen und leichten Wind.
Deckform: Heck-Aerodynamik
Das Heck kommt jetzt mit einer konkaven Vertiefung, fast wie ein Cut-Out, der den Luftstrom entlang des Decks kanalisiert und den Fahrer mit zusätzlicher Kontrolle unterstützt, da der glattere und direktionalere Luftstrom das Board in der Luft stabilisiert.
Große Heck-Cut-Outs
Beim Foilen haben die Cut-Outs zwei Hauptfunktionen: Sie reduzieren das Volumen im Heck und den Widerstand.
Das reduzierte Heckvolumen ermöglicht es dem Fahrer, das Heck beim Pumpen zu versenken, um das Foil für einen sofortigen Start zu laden.
Alle Boards verfügen über Cut-Outs, die individuell für den vorgesehenen Einsatzbereich jedes Boards geformt sind. Bei gelegentlichen Berührungen reduzieren die tiefen Cut-Outs die benetzte Fläche erheblich, was zu weniger Widerstand führt – was unerlässlich und entscheidend ist, da die Fahrer bei viel höheren Geschwindigkeiten segeln und aufsetzen.
Breites Heck
Das Heck bietet viel Hebelwirkung über das Foil, was ein Schlüsselfaktor ist, um schnell zu fahren und dennoch die Kontrolle zu behalten, trotz all dieser enormen Kräfte. Es ist entscheidend, wenn man versucht, den besten Kompromiss zwischen einem komfortablen Stand und einer effizienten Kraftverteilung in Richtung Foil zu finden.
Im Vergleich zum Finnen-Racing ist das Foilen mehr als nur wettbewerbsfähig: Bereits im ersten Jahr der PWA-Wettbewerbe führten Foil-Boards überwiegend die Ranglisten an. Heute sind sie in allen Bereichen des Slalom-Racings führend – es sei denn, es gibt Einschränkungen und Beschränkungen durch Vorschriften und Regeln.
Im Jahr 2024 wird die PWA nur eine Größe von Foil-Boards im Quiver eines Rennfahrers zulassen. Daher mussten die Hauptgrößen an der Spitze bleiben und wurden neu entwickelt. Werner Gnigler formte drei neue Boards, um alle PWA-Slalom-Bedingungen abzudecken. Auf diese Weise kann jeder Fahrer sein bestes Leistungsboard finden, abhängig von seinem Gewicht und den Bedingungen, in denen er es verwenden wird.
Das unveränderte 91 ist immer noch aktuell, um die Leichtwindseite des Foilens abzudecken und wird bei nationalen Leichtwindveranstaltungen eingesetzt, während das bewährte 78 immer noch das Hochwindsegment und Langstreckenveranstaltungen wie das berühmte DEFI Wind abdeckt.
Stärken
PRO-Konstruktion
Biax-Carbon ist das steifste Material und bietet ein steifes und solides Gefühl sowie eine großartige Übertragung der Segelenergie in Vorwärtsbewegung
Große Auswahl an Größen
Eine Auswahl von fünf Größen zwischen 78 und 91 Litern deckt die Bedürfnisse der anspruchsvollsten Fahrer in allen Arten von Bedingungen ab
Wettbewerbsdesign
Um der wachsenden Nachfrage nach kontinuierlichen Updates gerecht zu werden, wurde JPs schnellstes Foil-Board noch schneller
Große Cut-Outs
Zur Minimierung des Heckvolumens und zur Reduzierung des Widerstands
Besondere Merkmale
Parabolische Rail-Verstärkungen
Für hohe Haltbarkeit: Die parabolischen Rail-Verstärkungen wirken wie ein Stringer entlang des Rails und sind widerstandsfähig gegen Stöße und Lackabplatzungen und erhöhen die Steifigkeit.
Fußschlaufen-Skala
Ihre Freunde und Familie nehmen ständig Ihr Board und ändern die Größe Ihrer Fußschlaufen? Kein Problem mehr! JPs Fußschlaufen-Skala ermöglicht eine einfache Anpassung an die Fußgröße.
Set-Inhalt
- Board
- Set von Fußschlaufen
