





La botavara cuenta con un sistema optimizado de ajuste de longitud con un cierre de doble pin, que asegura rigidez y proporciona una conexión sólida entre la pata y el resto de la botavara. La Hybrid Line está disponible en 3 tamaños, cada uno con una forma única perfectamente adaptada a las necesidades de cada surfista. Para asegurar comodidad, la botavara está cubierta con una espuma antideslizante de EVA que, junto con el diámetro optimizado, facilita el agarre incluso en las condiciones más difíciles. La GA Hybrid es una botavara única que ofrece rendimiento y durabilidad a un precio atractivo gracias a su diseño pionero.

Puntos fuertes
Facilidad de uso
La cabeza de botavara permite que la botavara se fije fácilmente al mástil
Ajuste rápido
El sistema de ajuste con clip permite establecer rápidamente la longitud deseada
Características

- Nok de fibra de carbono - El uso de carbono en la construcción de la botavara la hace significativamente más ligera y rígida, lo que tiene un efecto positivo en el perfil de la vela
- Aleación de aluminio de alta calidad - Se utilizan materiales de alta calidad en la producción de las botavaras Gaastra, haciéndolas una de las más eficientes del mercado. La botavara Hybrid está hecha de aleación de aluminio T8, lo que garantiza una relación ideal de rigidez-peso a un precio atractivo
- Cierre de doble pin - El sistema de ajuste de longitud de la botavara cuenta con un cierre de doble pin, lo que hace que la estructura sea más rígida y duradera
- Sistema Loop-Loop-Go - El uso del sistema Loop-Loop-Go facilita el trimado de la vela
- Forma C - Para proporcionar una forma más ergonómica que permita a los usuarios colocar sus manos de manera natural, la Gaastra Hybrid ha sido fabricada en una Forma C
- Espuma EVA - Material antideslizante a lo largo de toda la botavara para un agarre firme y comodidad en todas las condiciones
- Cabeza mejorada - Cabeza de botavara de alta calidad, equipada con una almohadilla de goma interna para absorber vibraciones y aumentar la durabilidad del propulsor