Auf Boards mit geringem Widerstand und Einzelfinne (z.B. Freewave oder kleine Freeride-Boards) hat der DUKE SLS einen leichten Vorwärtszug (ähnlich dem Original DUKE).
Auf Boards mit höherem Widerstand und mehreren Finnen, wie Wave-Boards, ist der Zug jedoch gleichmäßig auf beide Hände verteilt. Auf solchen Boards fühlt sich der neue DUKE SLS dem SUPER_HERO D/LAB sehr ähnlich an und eignet sich wirklich für richtige Wave-Segelbedingungen.
Aber wie war das möglich?
Nun, es ist eine Kombination aus einem extrem ausgeklügelten Segelkonzept (3D-Formgebung, Twist-Muster und Profilverteilung) und der Verwendung von CARBON XPLY-Latten-Taschen. Der DUKE SLS verfügt über eine leicht nach vorne verlagerte Profiltiefe, jedoch mit definierter Flexibilität. Duotone nennt dies das DEFINED DRAFT MOTION CONCEPT. Normalerweise ist dies ein No-Go für Segel mit „weichen“ Epoxy-Latten, da jede Profilbewegung den Windbereich reduziert. Aber hier kommen die CARBON XPLY-Latten-Taschen ins Spiel: Da Carbon praktisch keine Dehnung hat, fixiert es die Latten und damit das Profil in seiner definierten Position - tatsächlich ziemlich ähnlich einer Carbon-Latte.
Glauben Sie es oder nicht, auf diese Weise hat Duotone die Vorteile des Original DUKE mit denen des SUPER HERO D/LAB praktisch verschmolzen und das ultimative 5-Latten Wave><Freewave-Segel geschaffen.
Ok, der DUKE SLS fühlt sich ähnlich wie der SUPER_HERO D/LAB an - aber was ist mit der Leistung im unteren Bereich? 5-Latten-Wave-Segel bieten großartige Kontrolle, leiden jedoch normalerweise im unteren Bereich, da mehr Latten es dem Wind erschweren, das Segel aufzublasen. Deshalb hat Duotone das BATTEN FREE CENTER-Konzept integriert, das bereits beim SUPER_HERO und dem Original DUKE verwendet wird. Anstelle der üblichen gleichmäßigen Lattenverteilung verfügt der DUKE SLS über einen größeren Abstand zwischen der Fußlatte und der Latte über dem Gabelbaum. Dies erleichtert das Aufblasen des Gabelbaumbereichs und führt zu einer ähnlichen Leistung im unteren Bereich wie bei einem 4-Latten-Segel.
Aber es wird noch besser: Durch die zusätzliche Verwendung von CARBON XPLY in den hochbelasteten oberen und unteren Bereichen sowie einem STRIPPED TO THE MAX-Panel-Layout konnte Duotone das Gewicht um satte 400-500g im Vergleich zum Original DUKE reduzieren.
Also, was hält Sie noch auf - DUKE SLS, das erste Segel, das die Vorteile eines Freewave-Segels mit einem wirklich fähigen Down-the-Line-Wave-Segel verbindet.
Stärken
Chamäleon-Charakter
Das erste Segel, das die Vorteile eines Freewave-Segels mit einem wirklich fähigen Down-the-Line-Wave-Segel verbindet
Batten Free Center
Größerer Abstand zwischen der Fußlatte und der Latte über dem Gabelbaum >> bessere Aufblasung (= Gleitkraft) im Gabelbaumbereich und verbesserte Stabilität im oberen Segelbereich
SLS >> Strong-Light-Superior
400-500g leichter als das Original DUKE
VTS TAIL Schotsystem-Spezifikationen
Jedes Segel trägt individuell definierte visuelle Hinweise für die korrekte Schotverlängerung (erfordert VTS TAIL Gabelbaum)
iROCKET 2.0
Werkskalibrierte individuelle Lattenspannungen mit einem Drehmomentschlüssel
Super-leichter Bumper inkl. VTS-Slot
Der leichteste Schutz auf dem Markt. Das integrierte Vinyl-Sichtfenster ermöglicht es, die Unterkante des Mastes zu erkennen. Sobald der perfekte Trimm gefunden wurde, kann der optionale Klettverschluss verwendet werden, um diese Position zu „speichern“ – spart Zeit und sorgt für maximale Leistung.
Besondere Merkmale
3D Top Cap
Optimierter Zug. Bei regulären Top-Caps und Pin-Systemen ist das Gurtband in einer „eindimensionalen“ Weise mit dem Segelkörper verbunden (entweder seitlich oder von vorne nach hinten), was die Trimmspannung nur an bestimmten Punkten überträgt. Das 3D TOP CAP ermöglicht eine „dreidimensionale“ und sehr weitreichende Übertragung der Trimmkräfte in den Segelkörper. Dies eliminiert das Flattern des Tops und sorgt für ein progressives loses Achterliek, das den Windbereich erweitert. Die integrierten Abriebrippen machen schwere, sperrige Verstärkungen am Ende des Vorlieks überflüssig
One Piece Sleeve
Keine Naht mehr an der Vorderkante > 80 g weniger Gewicht > keine harten Stellen durch überlappende Panels verbessert die Elastizität an der Vorderkante
Nur Polyester-Gurtband
Vermeidung von Dehnung und Spannungsverlust. Wenn es für Sicherheitsgurte gut genug ist, ist es auch für Windsurfer gut genug! Duotone ist der einzige Hersteller, der ausschließlich Polyester-Gurtband für das (Vario-)Top und die Tack-Rolle verwendet. Der Vorteil gegenüber herkömmlichem Polypropylen ist die vernachlässigbare Dehnung. Dadurch behalten selbst brandneue Segel die volle Vorliekspannung und müssen nicht nachträglich getrimmt werden
Double D Schnalle
Inspiriert von hochfesten Klettergurten und Formel-1-Helmen. Die exklusive, zweiteilige Metall-Doppel-D-Schnalle am Vario-Top, die traditionelle Lösungen ersetzt. Dieses Design garantiert die besten Trimmeigenschaften und eliminiert jegliches Gurtbandrutschen
TT Top
Verbesserte Segelkontrolle bei höheren Winden. Designer Kai Hopf entwarf ursprünglich das TT TOP für den WARP. Die reduzierte, konkave Form verbessert die Spannungsbedingungen für einen effektiveren, dreidimensionalen Top-Twist. Das bedeutet, dass sich das Top nicht nur horizontal, sondern auch vertikal bei starkem Wind dreht. Durch die vollständige Neutralisierung von Windböen bleibt das Rigg in den Händen des Fahrers stabil und funktioniert somit in einem viel größeren Windbereich
IBumper inkl. VTS-Slot
Eine echte Innovation, die zusätzlichen Wert bietet, ist der neue iBUMPER 2.0, da er neben seiner Funktion als leichter und zuverlässiger Mastschutz auch als Trimmwerkzeug nützlich ist. Nach dem Dehnen eines neuen Segels ist der beste Indikator für den optimalen Trimm die Position des Mastendes auf Höhe des Schutzes. Aus diesem Grund verfügt der neue iBumper jetzt über ein Vinyl-Sichtfenster, damit die Unterkante des Mastes erkannt werden kann
VTS - Visual Trim System
Perfekter Trimm und ein großer Einsatzbereich. Sie werden keinen schnelleren oder genaueren Weg finden, Ihr Segel zu trimmen. Selbst Anfänger können das Segel in wenigen Sekunden mit 100%iger Genauigkeit trimmen. Alles, was Sie tun müssen, ist, das Vorliek zu ziehen, bis das Top des losen Achterlieks die „untere Windgrenze“ oder „obere Windgrenze“ erreicht. Das VTS wirkt wie ein Power-Boost und sorgt für maximale Leistung und einen breiteren Einsatzbereich
IRocket 2.0
Superleicht und aerodynamisch. Ein unauffälliges Detail mit großer Wirkung. iROCKET 2.0 Lattenspanner sind superleicht, aerodynamisch und hochstabil, bestehend aus hochwertigen Komponenten wie einer selbstschmierenden, salzwasserbeständigen Messingmutter mit Edelstahlschraube, die allen Lattenspannungen standhält. Darüber hinaus ist der iROCKET 2.0 ein wesentlicher Bestandteil einer echten Windsurf-Revolution. 100% korrekte Lattenspannung, korrekt eingestellt beim Kauf und für immer danach
Epoxy-Latte
Extrem stabil, extrem bruchfest. Je nach Einsatzbereich, Positionierung im Segel und notwendiger Spannung ist die Lattenbelastung enorm. Um Brüche zu verhindern, verwendet Duotone in allen festen Latten extrem haltbare Epoxy-Laminate, die wirklich allem standhalten und den Versprechen von DUOTONE in Bezug auf Langlebigkeit gerecht werden
Mini-Latte
Diese verhindern unerwünschtes Flattern des Achterlieks. Kurze und hochwirksame Mini-Latten, die die Bereiche zwischen den Latten unterstützen und unerwünschtes Flattern verhindern
XPly Plus
Duotone verwendet ausschließlich 150 oder 100 Mikron dicke Folien für ihr exklusives XPLY PLUS. In einer umfangreichen Testreihe haben sie die ideale Kombination aus notwendiger Folienstärke und Anzahl der Fäden entwickelt. Das X.PLY PLUS, insbesondere mit einer Dicke von 150 Mikron, bietet Haltbarkeitseigenschaften, die weit über die bisherigen Laminate hinausgehen, bei minimalem Gewicht
Sleeve Opener
Reibungsloses Einführen des Mastes in das Vorliek. Eine geniale Lösung beseitigt die Mühsal des Mast-Einführens. Das DUOTONE-Logo über dem Gabelbaumausschnitt öffnet sanft das Vorliek, sodass der Mast mit einer Hand reibungslos eingefädelt werden kann, ohne ständig Anpassungen am Vorliek vornehmen zu müssen
Triple Tack Roller 3.0
Finden Sie den perfekten Trimm mit minimalem Aufwand. Der integrierte, vernickelte Messing-Dreifach-Roller minimiert die Trimmkräfte enorm
Individuelle Gabelbaumlängenanzeige
Die korrekte Gabelbaumlänge ohne Versuch und Irrtum. Da der Gabelbaum je nach Körpergröße in unterschiedlichen Höhen am Mast befestigt wird und dadurch ein anderer Winkel zum Mast entsteht, variiert die Gabelbaumlänge. Spezifische Empfehlungen für die korrekte Länge sind direkt auf dem Vorliek auf Höhe des Gabelbaums aufgedruckt
HTS 2.0 Trapeztampen-Trimsystem
Positionieren Sie Ihre Trapeztampen nie wieder falsch. Schluss mit der Mühsal, die optimale Seilposition einzustellen, sowie den tauben Unterarmen und dem endlosen Herumfummeln. Der patentierte Druck auf dem Segel zeigt genau, wo sich die Mitte der Trapeztampen befinden muss. Alles, was Sie tun müssen, ist, die beiden Enden symmetrisch links und rechts des Drucks zu positionieren
VTS Tail Schotsystem-Spezifikationen
Jedes Segel trägt individuell definierte visuelle Hinweise für die korrekte Schotverlängerung (erfordert VTS TAIL Gabelbaum)
Duratech Fuß
Langfristige Garantie für den Segelfuß. Beim Starten auf dem Wasser oder beim Aufholen wird der Fuß des Segels ständig über die rutschfeste Beschichtung gezogen, insbesondere bei breiten Boards. Mit dem exklusiven DURATECH FOOT sind die Nähte vollständig innerhalb eines großen Kunststoffkanals geschützt, sodass die Oberfläche nicht gegen Nähte und Material scheuern kann
Twin Strap
Dies hält das Segel aufgerollt und den Schutz am Mast. Ein brillant einfaches Befestigungssystem, das das Segel kompakt und geschlossen hält, nachdem es aufgerollt wurde, und auf dem Wasser den Mastschutz eng am Mast hält
