Grip 4 D/LAB est 100% ajustée au Quad fin setup - cette configuration vous donne un maximum de drive et de grip pour des virages engagés rail-to-rail, même dans les vagues XXL.
Toutes les nouvelles solutions de design se traduisent par une réduction de poids notable de 400-500g (selon la taille de la planche) sans compromettre la durabilité SLS à toute épreuve : STRONG-LIGHT-SUPERIOR ! Le mini rail de mât réduit le poids dans la zone critique du nez et le risque de mal placer votre pied de mât, tout en offrant juste la bonne quantité d'ajustement de longueur pour tous les styles de navigation et tailles de voile. Toutes les planches Grip sont conçues pour fonctionner partout dans le monde - des conditions de groundswell à Hookipa aux conditions onshore à Pozo. De plus, elles fonctionnent au mieux dès la sortie de la boîte, il suffit de brancher et de déchirer.
QUELLE EST LA DIFFÉRENCE ENTRE LE GRIP D/LAB ET SLS ?
Les planches SLS - fabriquées avec la technologie Premium Sandwich
Les planches D/LAB - fabriquées avec la technologie Custom CNC Sandwich, qui est la technologie identique utilisée sur les planches sur mesure haut de gamme.
Cela conduit aux différences suivantes :
POIDS : Les planches D/LAB sont environ 500g plus légères que les modèles SLS. La principale économie de poids provient de la technologie full custom. Mais cela se joue aussi sur les plus petits détails comme les plugs de sangle de pied réduits, les pads de pied réduits au maximum et les autocollants de transfert d'eau super légers pour l'artwork.
RIGIDITÉ : Pour les planches D/LAB, nous utilisons une teneur en carbone plus élevée, ce qui procure une sensation de conduite plus directe.
RÉSISTANCE AUX BOSSES : Comme pour la plupart des planches wave sur le marché, Duotone utilise du S-glass sur le sandwich PVC pour les planches SLS, tandis que les planches D/LAB sont équipées d'une couche de carbone-Innegra à l'extérieur. L'Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les bosses. Les bosses causées par le mât touchant la planche (lors des catapultes ou lors des lavages) sont principalement un problème esthétique. Mais si vous voulez une planche qui reste sans bosses, vous devriez opter pour la version D/LAB.
PRIX : L'Innegra est considérablement plus chère que le S-glass. Et en plus de la teneur en carbone plus élevée, le Custom CNC est beaucoup plus chronophage et nécessite plus de main-d'œuvre. Par conséquent, le SLS est moins cher que la version D/LAB.
Points forts
Custom CNC Sandwich
Au lieu d'utiliser un moule pour donner sa forme finale au noyau en mousse EPS, chaque bloc EPS est usiné CNC. Cela garantit une précision maximale et permet d'économiser du poids
Forme Quad Sans Compromis
La forme Grip 4 est 100% ajustée au quad fin setup
Designs Wave de Coupe du Monde
Toutes les planches Grip sont conçues pour fonctionner partout dans le monde, des conditions de groundswell à Hookipa aux conditions onshore à Pozo
Mini Rail de Mât et Slot Boxes
Économie de poids plus PLUG & PLAY maximum grâce à moins d'options
Caractéristiques
- PADS PRO EVA - EVA à double densité de 8-10 mm d'épaisseur (selon le type de planche) offre le meilleur confort d'amortissement et de contrôle. Le motif de rainurage en losange pressé à chaud protège l'EVA contre l'abrasion et offre un niveau de grip extraordinaire. Sa couleur résiste à la saleté et à la décoloration due au soleil
- SANGLES DE PIED PREMIUM - Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort maximal ainsi qu'une durabilité maximale. La sangle comporte des repères de mesure pour vous permettre de configurer et de reproduire rapidement votre taille individuelle
- CONTOUR - Environ 6 cm plus long que le GRIP 3 avec une largeur maximale très similaire. Le nez plus étroit et le tail en queue d'hirondelle résultent en un contour de rail plus courbé au milieu pour équilibrer l'énorme grip des 4 ailerons
- FORME DU RAIL - Rails affinés vers le tail et le nez pour un maximum de drive
- FORME DU PONT - La forme de pont en dôme réduit se traduit par une position plus stable/équilibrée, surtout dans les conditions de drift & ride
- FORME DU FOND - Double concave progressif en V de l'avant à l'arrière : compromis idéal entre performance, maniabilité et contrôle
- LIGNE DE ROCKER - Un peu plus de rocker au nez et au tail. Le rocker du tail équilibre l'énorme grip des 4 ailerons
- MINI RAIL DE MÂT - Réduit le poids dans la zone critique du nez. Il réduit également le risque de mal placer votre pied de mât tout en offrant juste la bonne quantité d'ajustement de longueur pour tous les styles de navigation et tailles de voile
- CONFIGURATION DES AILERONS - Quad pour un maximum de drive et de grip
- MINI SIDE SLOT BOXES - Ne proposent plus aucun ajustement pour éviter de mal placer vos ailerons. Désormais, tous les ajustements pour différents styles de navigation et tailles de voile se font uniquement par l'intermédiaire du ou des ailerons centraux - Plug & Play et poids réduit !
Contenu du set
- Planche
- Ailerons
- Sangles de pied
