Im Vergleich zum regulären F_Pace verfügt das F_Pace CAM über eine zusätzliche 6. Latte und 2 Hyper CAM 2.0 + 2 Sleeve Inducer. Darüber hinaus ist das F_Pace CAM um SDM-Masten herum konzipiert. All dies führt zu einem viel leistungsorientierteren Verhalten über einen großen Windbereich.
Die hoch aspektierte Outline mit reduzierter Oberflächenfläche korrespondiert perfekt mit dem geringen Wasserwiderstand des Hydrofoils und den nahezu nicht vorhandenen seitlichen Kräften. Mit weniger Bewegung im oberen Bereich bleibt das Rigg stabil über dem Board, für maximale Kontrolle und dennoch sehr reaktiv. Der Fuß schließt perfekt mit dem Deck ab und ermöglicht extreme Winkel gegen den Wind mit der verlängerten Fußlatte – dank der extrem konkaven Outline jedoch ohne negative Auswirkungen auf das Handling!
Alle Größen sind jetzt mit einem X-Ply-Top-Panel ausgestattet. Das etwas elastischere X-Ply verbessert die Kontrolle bei starkem Wind und hält das Achterliek stabil. Eine weitere wesentliche Verbesserung zur Steigerung der Kontrolle ist das reduzierte Profil an Latte 6, das die Hauptkraft in die Mitte verlagert.
F_Pace CAM definiert das Maß an Kontrolle : Leistung : Windbereich neu. Und all dies kombiniert mit mühelosem Handling und super sanfter Rotation, sodass selbst fortgeschrittene Fahrer das F_Pace CAM wählen können.
Ähnlich wie das S_Pace stammt das brandneue F_Pace CAM direkt aus dem WARP Racing-Programm. Es trägt die Racing-Gene von Duotones PWA-Weltmeistersegel Warp_Foil für maximale Leistung, aber gleichzeitig ist das Handling für diese Klasse außergewöhnlich einfach.
Stärken
Hyper Cam 2.0
Komplett neu und technisch überlegen: die Camber-Revolution mit einstellbarer Länge - für optimierte Rotation und erhöhte Leistung
Kurzer Gabelbaum
Der superkurze Gabelbaum verbessert das Handling erheblich, während die verlängerte Fußlatte verhindert, dass das Segel beim Fliegen nervös/instabil wird
X-Ply-Ecken
Stürze beim Foilen können hart sein - daher verwenden wir X-Ply für alle exponierten Teile des Segels (Fuß, Schothorn, Top)
Reduzierter Top Roach
Reduzierte Kopffläche erhöht die Stabilität und Kontrolle, da sie die Bewegung des oberen Segels reduziert, um dem geringeren Widerstand des Foils zu entsprechen
Reduziertes loses Achterliek
Um dem geringeren Widerstand des Foils zu entsprechen
Sleeve Inducer
Das Beste aus beiden Welten: Gleiche Rigg-Geschwindigkeit und Rotation wie ein No-Cam-Segel. -Gleicher optimierter Luftstrom wie ein Camber-Inducer
Besondere Merkmale
Hyper CAM 2.0
Optimale Leistung und Camber-Rotation jederzeit! HYPER CAM 2.0 ist die Camber-Revolution für noch mehr Segelleistung. Das Geheimnis ist ein variabler Schieber, der über eine Torx-Edelstahlschraube eingestellt wird und die Camber-Länge bestimmt (patentiert). Weiter verlängert ergibt maximale Schubkraft, leicht verkürzt optimiert die Rotation. Der Unterschied ist deutlich spürbar und hat großen Einfluss auf das Leistungsniveau des Segels. Die Camber-Länge kann von jedem innerhalb von Sekunden geändert und an seine Vorlieben angepasst werden, sogar unter voller Segelspannung. Trotz dieser einzigartigen Zusatzfunktion ist der HYPER CAM 2.0 nur geringfügig schwerer, da das Gehäuse gewichtsoptimiert ist. Aber das ist nicht alles, was er bietet: Vorteil 1: Super-schnelles Aufriggen (nur Aufrollen statt Einrasten) ohne mehrmaliges Korrigieren der Vorliek- und Achterliekspannung. Vorteil 2: Minimaler Reibungswiderstand und sehr sanfte Lattenrotation, da der HYPER CAM freiliegende Rollen ohne Kunststoffstreben hat und nur die Rollen den Mast berühren. Vorteil 3: Optimierte Form für das bestmögliche Vorliekprofil und ideale Aerodynamik. Vorteil 4: Geeignet für alle Mastdurchmesser, da nur die Rollen die Oberfläche berühren und niemals die Kunststoffstrukturen selbst, was dem HYPER CAM eine extrem leichte Rotation ermöglicht. Vorteil 5: Schnelle und einfache Längenanpassung für individuelles Tuning von maximaler Leistung vs. einfacher Rotation. Achtung: Aufgrund neuer Lattenbefestigung nicht nachrüstbar auf HYPER CAM 1. Generation Segel
Nur Polyester-Gurtband
Vermeidung von Dehnung und Spannungsverlust. Wenn es gut genug für Sicherheitsgurte ist, ist es gut genug für Windsurfer! Duotone ist der einzige Hersteller, der ausschließlich Polyester-Gurtband für das (Vario-)Top und die Tack-Rolle verwendet. Der Vorteil gegenüber herkömmlichem Polypropylen ist die vernachlässigbare Dehnung. Dadurch behalten selbst brandneue Segel die volle Vorliekspannung und müssen nicht nachträglich getrimmt werden
TT TOP
Verbesserte Segelkontrolle bei höheren Winden. Designer Kai Hopf hat das TT TOP ursprünglich für das WARP entworfen. Die reduzierte, konkave Form verbessert die Spannungsbedingungen für einen effektiveren, dreidimensionalen Top-Twist. Das bedeutet, dass sich das Top nicht nur horizontal, sondern auch vertikal bei starkem Wind verdreht. Durch die vollständige Neutralisierung von Windböen bleibt das Rigg stabil in den Händen des Fahrers und funktioniert somit in einem viel größeren Windbereich
Irocket 2.0
iROCKET 2.0 Latten-Spanner sind superleicht, aerodynamisch und hochstabil, bestehend aus hochwertigen Komponenten wie einer selbstschmierenden, salzwasserbeständigen Messingmutter mit Edelstahlschraube, die allen Lattenspannungen standhält. Werkseitig kalibrierte individuelle Lattenspannungen mit einem Drehmomentschlüssel
HTS 2.0 Trapeztampen-Trimsystem
Nie wieder die Trapeztampen falsch positionieren. Schluss mit dem lästigen Anpassen an die optimale Seilposition sowie den tauben Unterarmen und dem endlosen Herumfummeln. Patentierter Druck auf dem Segel zeigt genau, wo sich die Mitte der Trapeztampen befinden muss
X-Ply Plus
Da die Faktoren Durchstoßfestigkeit, Haltbarkeit und Dehnung offensichtlich nur von der Dicke des verwendeten Films abhängen, verwendet Duotone ausschließlich 150 oder 100 Mikron dicke Filme für ihr exklusives X-Ply Plus. In einer umfangreichen Testreihe haben die Designer die ideale Kombination aus notwendiger Filmdicke und Anzahl der Fäden entwickelt
Mini-Latte
Diese verhindern unerwünschtes Flattern des Achterlieks. Kurze und hochwirksame Mini-Latten, die die Bereiche zwischen den Latten unterstützen und unerwünschtes Flattern verhindern
Doppelte Naht-Technologie
Doppelte Haltbarkeit bei halb so viel Dehnung. Duotone fertigt Produkte von unvergleichlicher Qualität, die ihren Segeln eine deutlich längere Lebensdauer verleihen. Ein wesentliches Merkmal, das dazu beiträgt, sind die dreifach genähten Zickzack-Nähte. Im Gegensatz zu anderen Produkten mit ihrem Einzelnähte-Design sind diese doppelt genäht. Sie decken alle exponierten Crash-Bereiche ab, was die Reißfestigkeit erhöht und die Biege-Dehnung um bis zu 50% reduziert, was die Profilstabilität und Leistung steigert
Mast Sleeve Opener
Reibungsloses Einführen des Mastes in das Vorliek. Eine geniale Lösung beseitigt das lästige Einführen des Mastes. Das Duotone-Logo über dem Gabelbaum-Ausschnitt öffnet sanft die Hülle, sodass der Mast mit einer Hand reibungslos in das Vorliek eingefädelt werden kann, ohne ständig Anpassungen vornehmen zu müssen
Individuelle Gabelbaumlängenanzeige
Korrekte Gabelbaumlänge ohne Versuch und Irrtum. Da der Gabelbaum je nach Körpergröße in unterschiedlichen Höhen am Mast befestigt wird und dadurch ein anderer Winkel zum Mast entsteht, variiert die Gabelbaumlänge. Spezifische Empfehlungen für die korrekte Länge sind direkt auf dem Vorliek auf Höhe des Gabelbaums aufgedruckt
Twin Strap
Dies hält das Segel aufgerollt und den Schutz am Mast. Ein brillant einfaches Befestigungssystem, das das Segel nach dem Aufrollen kompakt und geschlossen hält und auf dem Wasser den Mastschutz eng am Mast hält
Triple Tack Roller 3.0
Finden Sie den perfekten Trimm mit minimalem Aufwand. Der integrierte, vernickelte Messing-Dreifachroller minimiert die Vorliekkräfte erheblich
Superleichter Bumper inkl. VTS-Schlitz
Der leichteste Schutz auf dem Markt. Das integrierte Vinyl-Sichtfenster ermöglicht es, die untere Kante des Mastes zu erkennen. Sobald der perfekte Trimm gefunden wurde, kann der optionale Klettverschluss verwendet werden, um diese Position zu „speichern“ – spart Zeit und sorgt für maximale Leistung
